Die verschiedenen Bigster Hybridantriebe
Hybridantriebe verbinden einen konventionellen Benzinmotor und einen Elektromotor, der mehrere Funktionen hat.
- hybrid 155
- mild hybrid 140
- mild hybrid 130 4x4
full hybrid Technologie
Aufbau
1 Verbrennungsmotor
Kupplungsloses Multimode-Automatikgetriebe
1 selbstladende Traktionsbatterie (280 V)
Laden der Batterie
Die Batterie muss nicht angeschlossen werden. Sie lädt sich selbst während der Fahrt mit der beim Verlangsamen und Bremsen zurückgewonnenen Energie auf.
mild hybrid Technologie
Aufbau
1 Verbrennungsmotor
1 Starter-Generator
1 selbstladende 48-V-Batterie zum Fahren
Laden der Batterie
Die Batterie muss nicht angeschlossen werden. Sie lädt sich selbst während der Fahrt mit der beim Verlangsamen und Bremsen zurückgewonnenen Energie auf.
mild hybrid Technologie
Aufbau
1 Verbrennungsmotor
1 Starter-Generator
1 selbstladende Batterie
1 Hinterrad-Antriebswelle
Laden der Batterie
Die Batterie muss nicht angeschlossen werden. Sie lädt sich selbst während der Fahrt mit der beim Verlangsamen und Bremsen zurückgewonnenen Energie auf.
Vergleichen Sie die Vorteile der Hybridtechnologien
| hybrid 155 | mild hybrid 140 | mild hybrid 130 4x4 | |
|---|---|---|---|
| Technologie | Full Hybrid | Mild Hybrid | Mild Hybrid |
| Energiequelle | Benzin + elektrisch | Benzin + elektrisch | Benzin + elektrisch |
| 100 % elektrisches Fahren | Ja, 80 % vollelektrisches Fahren in der Stadt3 | Nein | Nein |
| Elektrische Unterstützung für den Verbrenner | Ja | Ja | Ja |
| Stop & Start | Ja | Ja | Ja |
| Laden unterwegs | Ja | Ja | Ja |
| Elektrischer Start | Ja | Nein | Nein |
| Einsparungen beim Verbrauch / Betrieb | Bis zu 40 % 1 weniger Verbrauch | Bis zu 10 % 2 weniger Verbrauch | Bis zu 10 % 2 weniger Verbrauch |
1 im urbanen Zyklus, verglichen mit einem gleichwertigen Benzinmotor und je nach Nutzungsbedingungen und Fahrstil.
2 im kombinierten Zyklus, verglichen mit einem gleichwertigen Benzinmotor und je nach Nutzungsbedingungen und Fahrstil.
3Interne Testergebnisse unter Verwendung der Stadtphase (low) des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Prozent der Fahrzeit variiert basierend auf den tatsächlichen Fahrbedingungen.


