- Kauf und Wartung
- Garantie
- Das Verhältnis zwischen Renault und Dacia
- Sicherheit
- Barrierefreiheit
Die Lieferfrist hängt vom Fahrzeug und den Umständen der Bestellung ab. Ihr Dacia Händler kann Ihnen die exakte Lieferfrist des von Ihnen gewählten Fahrzeugs mitteilen.
In der Rubrik «Zubehör» finden Sie eine Auswahl, die für Ihren Dacia erhältlich ist. Ihr Dacia Händler steht Ihnen ebenfalls zur Verfügung, um Ihnen die gesamte Zubehörpalette für Ihren Dacia zu zeigen. Auf dieser Internetseite können Sie einen Dacia Händler in Ihrer Nähe suchen.
Bitte kontaktieren Sie diesbezüglich einen Dacia Händler unseres Netzwerks. Er wird Ihnen die gewünschte Auskunft erteilen.
Die Liste der Dacia Händler ist auf dieser Internetseite verfügbar. Sie können Ihre Stadt oder Ihre Postleitzahl als Suchparameter eingeben. Klicken Sie auf den untenstehenden Link, um einen Dacia Händler in Ihrer Nähe zu finden.
Sie können Ihren Dacia Händler kontaktieren. Er kann Ihnen die notwendigen Informationen erteilen und Sie mit unserer Finanzfiliale verbinden, die Ihnen ein passendes Angebot erstellen wird.
Ja. Aufgrund der breiten Palette an Dacia Finanzierungsprodukten können Sie ein Fahrzeug ohne Eigenkapital erwerben. Bitte kontaktieren Sie Ihren Dacia Händler, um die Finanzierungslösung zu finden, die am besten zu Ihnen passt.
Die Dacia Werksgarantie für Neuwagen läuft 36 Monate oder 100 000 km*. Mit dem Dacia Sorgenfrei-Paket können Sie diese Garantie um bis zu 6 Jahre verlängern (72 Monate bzw. 100 000 km). * was zuerst eintritt.
Ja. Die Eigentumsübertragung des Fahrzeugs hat keine Auswirkungen auf die Anwendungsbedingungen der Dacia Werksgarantie für Neuwagen.
Nach einer engen Zusammenarbeit, die schon in den 1970er Jahren begann, übernahm die Renault Gruppe 1999 Dacia und verstärkte damit die Präsenz auf den emporstrebenden Automobilmärkten. Dacia ist somit das Entwicklungszentrum der Renault Gruppe in Zentral- und Osteuropa mit dem Auftrag, moderne, robuste und kostengünstige Fahrzeuge zu produzieren.
Nach einer fast 30-jährigen Zusammenarbeit mit Dacia (Dacia produzierte Renault Fahrzeuge unter Lizenz) beteiligte sich die Renault Gruppe 1999 mit 51 % am rumänischen Automobilhersteller. Diese Beteiligung wurde progressiv ausgebaut und erreichte 99,3 % im Jahr 2004.
Die Renault Gruppe investierte innerhalb von 5 Jahren 489 Millionen Euro in die Modernisierung von Dacia:
Renovation des Werks in Pitesti, radikale Qualitätsverbesserung, Ausbildung des Personals, Erneuerung der Modellpalette ... Diese Investitionen trugen vor allem zum Aufbau neuer Montagelinien für Renault Motoren und Getriebe, zur Renovierung der Gebäude und Erneuerung der IT-Ausstattung bei. Die erfolgreiche Kooperation zwischen Dacia und den Entwicklungsabteilungen der Renault Gruppe trägt schnell Früchte: Der Logan wurde im Tecnocentre, dem Technologiezentrum von Renault bei Paris, entwickelt.
Euro NCAP befindet sich unter der Schirmherrschaft des internationalen Automobilverbands (FIA) und ist eine unabhängige europäische Organisation, die Verbraucherverbände und Automobilclubs zusammenfasst. Die Finanzierung erfolgt durch den FIA, die Europäische Union, die Regierungen von 5 Ländern (UK, Frankreich, Deutschland, Niederlande, Schweden), die Verbraucherorganisation ICRT(International Consumer Research & Testing) sowie durch den ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) und die Internationale Allianz für Tourismus AIT. Diese Organisation simuliert verschiedene Zusammenstösse, um die Sicherheit von Fahrzeugen zu beurteilen. Jedes Jahr werden kurz vor Frühlingsanfang und im Sommer zwei oder drei Crashtest-Serien zu einer der 6 grossen Fahrzeugfamilien durchgeführt (Kleinstwagen, Kompaktwagen, Mittelklasse, Roadster, Kompaktvanund Van). Pro Jahr werden durchschnittlich ca. 20 Fahrzeuge getestet.
*European New Car Assessment Program
Ein solcher Crashtest beinhaltet drei Aufprallarten, wobei jeder mit einer bestimmten Punktezahl bewertet wird. 1. Frontalaufprall
Das Fahrzeug fährt mit 64 km/h gegen ein verformbares Hindernis aus Metall. Der Aufprall erfolgt auf einer versetzten Spur, nur der Fahrer (40% der Fahrzeugbreite) prallt auf das Hindernis auf. Im Fahrzeug befinden sich vier Dummys:- vorne: 2 Erwachsene- hinten: ein 3-jähriges Kind und ein 18 Monate altes Baby 2. Seitenaufprall
Ein Fahrzeug, dargestellt durch eine Barriere, trifft mit 50 km/h auf die Fahrerseite. Nur die Verletzungen des Fahrers werden beurteilt. 3. Fussgängerschutz
Eine Reihe von Tests wird durchgeführt, um Unfälle mit Fussgängern (Kindern und Erwachsenen) bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h zu simulieren.
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