Ist der Einsatz des neuen Spring im Vergleich zu einem gleichwertigen Modell mit Verbrennungsmotor kosteneffizient?
Es ist möglich, die Kosten für das Aufladen auf 100 km zu schätzen.
Auf der Grundlage der aktuellen (Stand: 2026) Referenzpreise des TCS für das Laden zu Hause und der in verschiedenen Netzwerken beobachteten Preise für das öffentliche Laden lassen sich folgende Schätzungen vornehmen:
- AC-Ladung per Netzstrom zu Hause (Einfamilienhaus oder Wohnung): ca. Fr. 0.28 pro kWh
- AC-Ladung öffentlich: ca. Fr. 0.50 pro kWh
- DC-Ladung öffentlich (Ladestation an der Autobahn): ca. Fr. 0.65 pro kWh
Bei einem Durchschnittsverbrauch von 12,7 kWh/100 km* ergeben sich somit folgende Ladekosten:
- zu Hause: ca. Fr. 3.6 pro 100 km
- an einer öffentlichen Ladestation: ca. Fr. 6.4 pro 100 km
- auf der Autobahn: ca. Fr. 8.3 pro 100 km
Wenn wir den von Avenergy Suisse veröffentlichten Durchschnittspreis pro Liter für Bleifrei 95 im Monat Mai 2026 (Fr. 1.89) zugrunde legen und von einem durchschnittlichen Spritverbrauch von 6 Litern pro 100 km ausgehen, belaufen sich die Gesamtkosten auf Fr. 11.34 (1,89 × 6 = 11,34).
Auf der Grundlage dieser Verbrauchsdaten fallen die Energiekosten für den Spring folgendermassen aus:
- 3-mal so niedrig beim Laden zu Hause
- etwa 1,7-mal günstiger, wenn man an einer öffentlichen Ladestation lädt
- rund 1,3-mal günstiger, wenn man auf der Autobahn lädt
Bitte beachten Sie, dass die genauen Kosten jeweils von verschiedenen Faktoren abhängen, darunter die Nennleistung der verwendeten Ladestation oder Steckdose, der Dienstanbieter, die Zahlungsmethode (Abonnement, Kreditkarte usw.) sowie der Zeitpunkt des Ladevorgangs. Dieser letzte Punkt gilt insbesondere für das Laden zu Hause: Wenn Sie nachts ausserhalb der Spitzenzeiten laden, können Sie im Vergleich zum Tagestarif wesentlich sparen!
Elektromotoren weisen zudem weniger mechanische Bauteile auf als Verbrennungsmotoren, wodurch sich bestimmte Wartungskosten senken lassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der neue Spring dank seines geringen Kraftstoffverbrauchs und des reduzierten Wartungsaufwands im Alltagsbetrieb möglicherweise kostengünstiger zu betreiben ist als ein Modell mit Verbrennungsmotor.
* Je nach Version: 12,9 kWh/100 km für die Version expression und 12,7 kWh/100 km für die Version journey.