Welche verschiedenen Antriebsoptionen gibt es auf dem Dacia Bigster?
Der Dacia Bigster ist mit einer Reihe von Antrieben erhältlich, die alle für den gemischten Einsatz im Stadt-, Vorstadt- und Autobahnverkehr geeignet sind. Das Angebot umfasst selbstaufladende full hybrid Antriebe (HEV), mild hybrid (MHEV) für eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten.
Der hybrid 155 Antriebsstrang basiert auf einem full hybrid 280-V-System. Er kombiniert einen Verbrennungsmotor mit 1.789 cm³ Hubraum und 116 kW (158 PS) mit einem elektrischen System. Das maximale Drehmoment beträgt 172 Nm für den Verbrennungsmotor und 205 Nm für den Elektromotor. Dieser Antriebsstrang ist mit einem 4×2-Getriebe erhältlich und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 9,7 s angegeben und ermöglicht es, bis zu 80 % der Fahrzeit in der Stadt mit reinem Elektroantrieb zu fahren*.
Der hybrid 150 4x4 Antriebsstrang kombiniert einen Benzinmotor und ein 48-V mild-hybridsystem mit einer Verbrennungsleistung von 103 kW(140 PS) und einer kombinierten Leistung von 113 kW (154 PS). Er verfügt über einen Elektromotor an der Hinterachse für den 4x4-Antrieb und ermöglichst bis zu 60 % rein elektrisches Fahren im Stadtverkehr.
Die Version mild hybrid 140 nutzt einen 103 kW (140 PS) und 230 Nm starken Benzin- Motor, der mit einer 48-V-Mild-Hybrid-Motorisierung kombiniert ist. Sie sind als 4×2 erhältlich und verfügen über eine 0,84 kWh Lithium-Ionen-Batterie.
Der Dacia Bigster bietet eine komplette Palette von Antriebssträngen an, darunter den full hybrid 155 sowie den hybrid 150 4x4.
*Interne Testergebnisse unter Verwendung der städtischen (niedrigen) Phase des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % der Fahrzeit, abhängig von den tatsächlichen Fahrbedingungen (Strassentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen).
Der Dacia Bigster ist mit einer Reihe von Antrieben erhältlich, die alle für den gemischten Einsatz im Stadt-, Vorstadt- und Autobahnverkehr geeignet sind. Das Angebot umfasst selbstaufladende full hybrid Antriebe (HEV), mild hybrid (MHEV) für eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten.
Der hybrid 155 Antriebsstrang basiert auf einem full hybrid 280-V-System. Er kombiniert einen Verbrennungsmotor mit 1.789 cm³ Hubraum und 116 kW (158 PS) mit einem elektrischen System. Das maximale Drehmoment beträgt 172 Nm für den Verbrennungsmotor und 205 Nm für den Elektromotor. Dieser Antriebsstrang ist mit einem 4×2-Getriebe erhältlich und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 9,7 s angegeben und ermöglicht es, bis zu 80 % der Fahrzeit in der Stadt mit reinem Elektroantrieb zu fahren*.
Der hybrid 150 4x4 Antriebsstrang kombiniert einen Benzinmotor und ein 48-V mild-hybridsystem mit einer Verbrennungsleistung von 103 kW(140 PS) und einer kombinierten Leistung von 113 kW (154 PS). Er verfügt über einen Elektromotor an der Hinterachse für den 4x4-Antrieb und ermöglichst bis zu 60 % rein elektrisches Fahren im Stadtverkehr.
Die Version mild hybrid 140 nutzt einen 103 kW (140 PS) und 230 Nm starken Benzin- Motor, der mit einer 48-V-Mild-Hybrid-Motorisierung kombiniert ist. Sie sind als 4×2 erhältlich und verfügen über eine 0,84 kWh Lithium-Ionen-Batterie.
Der Dacia Bigster bietet eine komplette Palette von Antriebssträngen an, darunter den full hybrid 155 sowie den hybrid 150 4x4.
*Interne Testergebnisse unter Verwendung der städtischen (niedrigen) Phase des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % der Fahrzeit, abhängig von den tatsächlichen Fahrbedingungen (Strassentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen).
