Welcher Antriebsstrang für den Dacia Bigster?
Die Wahl des Antriebsstrangs hängt von der Art der täglichen Fahrten und den Bedingungen ab, unter denen Sie Ihr Fahrzeug nutzen. Der Dacia Bigster bietet verschiedene Vorteile, je nachdem, wie viel Sie in der Stadt oder auf der Autobahn fahren.
Für Fahrten mit häufigem Stop-and-Go, wie in Städten oder dicht besiedelten Vororten, ist der hybrid 155 Antrieb (full hybrid HEV) am besten geeignet. Dieser Antriebsstrang kombiniert ein 280-Volt-Elektrosystem mit dem Benzinmotor und ermöglicht es Ihnen, bis zu 80 % der Fahrzeit in der Stadt rein elektrisch zu fahren*. Die Batterie wird automatisch durch Energierückgewinnung beim Abbremsen oder bei laufendem Motor geladen.
Der mild hybrid140 (MHEV) bietet für den gemischten Einsatz in der Stadt und auf der Autobahn einen kontinuierlichen thermischen Betrieb, der beim Anfahren und Beschleunigen durch elektrische Energie unterstützt wird.
Für Bedingungen, die mehr Grip erfordern, wie z. B. rutschige Strassen oder Wege, verfügt der hybrid 150 4×4 über einen Allradantrieb mit Elektromotor an der Hinterachse.
Die Wahl hängt vor allem davon ab, ob Sie sich in der Stadt oder auf der Strasse aufhalten und in welchem Terrain Sie unterwegs sind. Jeder Antriebsstrang erfüllt einen bestimmten Bedarf.
*Interne Testergebnisse unter Verwendung der städtischen (niedrigen) Phase des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % der Fahrzeit, abhängig von den tatsächlichen Fahrbedingungen (Strassentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen).
Die Wahl des Antriebsstrangs hängt von der Art der täglichen Fahrten und den Bedingungen ab, unter denen Sie Ihr Fahrzeug nutzen. Der Dacia Bigster bietet verschiedene Vorteile, je nachdem, wie viel Sie in der Stadt oder auf der Autobahn fahren.
Für Fahrten mit häufigem Stop-and-Go, wie in Städten oder dicht besiedelten Vororten, ist der hybrid 155 Antrieb (full hybrid HEV) am besten geeignet. Dieser Antriebsstrang kombiniert ein 280-Volt-Elektrosystem mit dem Benzinmotor und ermöglicht es Ihnen, bis zu 80 % der Fahrzeit in der Stadt rein elektrisch zu fahren*. Die Batterie wird automatisch durch Energierückgewinnung beim Abbremsen oder bei laufendem Motor geladen.
Der mild hybrid140 (MHEV) bietet für den gemischten Einsatz in der Stadt und auf der Autobahn einen kontinuierlichen thermischen Betrieb, der beim Anfahren und Beschleunigen durch elektrische Energie unterstützt wird.
Für Bedingungen, die mehr Grip erfordern, wie z. B. rutschige Strassen oder Wege, verfügt der hybrid 150 4×4 über einen Allradantrieb mit Elektromotor an der Hinterachse.
Die Wahl hängt vor allem davon ab, ob Sie sich in der Stadt oder auf der Strasse aufhalten und in welchem Terrain Sie unterwegs sind. Jeder Antriebsstrang erfüllt einen bestimmten Bedarf.
*Interne Testergebnisse unter Verwendung der städtischen (niedrigen) Phase des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % der Fahrzeit, abhängig von den tatsächlichen Fahrbedingungen (Strassentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen).
